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SUBARU VIVIO

ヴィヴィオはこんな車です


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グレード名	スバル　ヴィヴィオ　ＧＸ-L　サウンドスペシャル特別・限定	形式	Ｅ-ＫＫ4
新車価格	1,270,000円　（消費税別）	全長×前幅×全高	3295×1395×1375ｍｍ
ボディタイプ	軽自動車	ホイールベース	2310ｍｍ
定員	４人	トレッド前/後	1220/1200ｍｍ
ドア数	３ドア	車両重量	760ｋｇ

エンジン・燃料系
エンジン形式	ＥＮ07	圧縮比	8.5
最高出力	64ｐｓ（47ｋｗ）/6400ｒｐｍ	過給機	Ｓチャージャー
最大トルク	8・6ｋｇ‘ｍ（84・3Ｎ‘ｍ）/4400ｒｐｍ	燃料供給装置	ＥＭＰi（電子制御マルチポイント燃料噴射）
種類	水冷直列４気筒ＳＯＨC/ＣＳチャージャー	燃料タンク容量	32リットル
排気量	658ｃｃ	使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
内径×行程	56.0ｍｍ×66.8ｍｍ	燃費	17.0ｋｍ/リットル

足回り系
ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン	ブレーキ形式（後）	ドラム（リーディングトレーディング）
サスペンション形式（前）	Ｌ型ロアアーム・ストラット式独立懸架	タイヤサイズ（前）	155/65Ｒ13
サスペンション形式（後）	デュアルリンク・ストラット式独立懸架	タイヤサイズ（後）	155/65Ｒ13
ブレーキ形式（前）	ベンチレーテッドディスク	最小回転半径	4・9ｍ
駆動系
駆動方式	フルタイム4ＷＤ	変速比　ＣＶＴ	2,503～0,497
トランスミッション	ＣＶＴ　（無段変速車）	後退	2,475
ＬＳＤ	━	最終減速比	1,538×4,666/1,538×1,266×0,947×3,900

ＳＵＢＡＲＵ　ＶＩＶＩＯ

　　レックスの後継モデルとして1992年から1998年にかけてスバルが販売、生産していたハッチバックタイプの軽自動車。
　　当時、不振にあえいでいた富士重工が放った「入魂の一作」。
　　高いボディ剛性、充実した装備、ハイレベルな操縦安定性・・・・と、すべてにおいて軽自動車の常識を覆しました。（当時）
　　　そのコンセプトは「ドライバーズ・ミニ」！運転席の空間確保のために、助手席のサイズを小さくし、位置も左ドア側に
　　オフセットされています。
　　したがって、運転席側は従来の軽自動車にない居住性と適正なドライビングポジションが確保されました。

モータースポーツへの参戦
1993年のＷＲＣ（世界ラリー選手権）第4戦サファリにおいて、スバルは「グループＡ　ヴィヴィオ」を投入！　　　　　　　地元のパトリック・ジルとコリン・マクレーがドライブしました。　　　　　　　みごと、ジルは完走してクラス優勝を遂げました！

クラス優勝し、歓声に応えるＰ・ジル	一時はワークス・トヨタのセリカを上回る総合4位につけたコリン・マクレーのヴィヴィオ。